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注浆管在施工过程中是与钢筋笼进行绑定使用的，从安全成本、北塘同城实践成本、北塘操作成本等因数综合考虑，用注浆管来代替钢筋应该不是比较理想的选择，比较两种一个实心、北塘当地一个空心。钢筋本身就是起稳定、北塘支撑作用的，而注浆管的用途是作为超声波检测仪器探头的通道。
注浆管的横切面面积应该是远大于钢筋的，注浆管一般常见的直径都在50mm以上，而一般钢筋的直径都在6-10mm之间，粗钢筋直径是大于22mm，不过关于钢筋代换，是有相关设计文件要求的，其中就包括钢筋代换后应满足规定的钢筋间距、北塘同城锚固长度、北塘小钢筋直径等构造要求。
注浆管堵管的原因及注意事项
灰岩地区，冲孔成孔不好，钢筋笼沉困难时使用非常规手段使注浆管变形堵塞
破桩头时由于工人的不注意掉进小混凝土块引起的堵管。
注浆管在生产的过程中质量问题大家并不用太过于担心哦！注浆管在出场的时候是要经历一定时间的检查，并且要确保对注浆管进行百分之百的质量检查，这里大家可以对于注浆管的质量分析， 其实注浆管在生产的过程总涉及到质量检查环节是非常多，也是因为这样到注浆管的全过程均在有效的检测、北塘当地监控之，从另种方面也可以说注浆管的质量得到了有效地保证了。
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注浆管检测过程中难处理的问题就是堵管，所谓的堵管就是管子不通了，碰到这种问题就得需要疏通管道，通管一般有以三种方法：用粗长钢筋捅通注浆管，用高压水冲洗清管，采用钻机配小钻头进行扫孔。当堵塞严重无法通管时，必须遵循以处理原则：当为某桥的根桩时，必须进行钻芯检测，当为某桥的非根桩时，施工单位申报变更检测方法．使用低应变反射波法或高应变动测法并经监理业主代表和质监负责人签名后，于以实施；若某桥多次出现堵管问题，须适时进行钻芯检测。
注浆管通常与钢筋笼绑定然后一起埋设桩基中，采用两根通长注浆管布置于钢筋笼内，用铁丝绑扎，分别放于钢筋笼两侧。
注浆管,是为了成桩后（7天后）向桩端,桩侧压注水泥浆,以达到提高桩的承载力的目的,理论上可以提高30％以上. 用胶带封是不对的,因为是个单向装置（水泥浆只出不进）,要用胶皮（轮胎内胆）包住两头用铁丝扎紧.注意：内胆要剪开.注浆管是不拔出来的.
注浆管上面的孔径大小一般都是根据用户提供的图纸上面的要求进行的，如果没有要求通常情况一般的注浆管内径32,38两种。 打孔的直径25-60mm多。100mm左右的也有。
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